Europa se ha consolidado como un actor clave en el transporte mundial, pero ese peso también la ha convertido en el principal objetivo de los ciberataques. Según datos del informe IBM X-Force analizados por Pandora FMS, el continente acumula el 42% de los incidentes de ciberseguridad en el sector, casi el doble que Asia y Norteamérica.
Este aumento responde, en gran medida, a la creciente digitalización de infraestructuras críticas como puertos, aeropuertos y centros logísticos. La incorporación de sistemas conectados, plataformas en la nube y análisis de datos ha mejorado la eficiencia, pero también ha ampliado la superficie de ataque.
“Europa es un pilar del transporte global, pero eso incrementa el atractivo para los ciberdelincuentes. Sin una estrategia de ciberseguridad sólida, ese liderazgo corre peligro”, advierte Sancho Lerena, CEO de Pandora FMS. Casos recientes, como ataques a aeropuertos europeos o al sistema ferroviario alemán, reflejan esta tendencia.
Digitalización y mayor exposición
El principal riesgo no es solo el volumen de ataques, sino la velocidad a la que avanza la digitalización frente a la protección. En el transporte, una brecha no solo compromete datos, sino que puede provocar interrupciones logísticas y afectar a la continuidad operativa.
El malware es la amenaza más común, presente en el 60% de los incidentes, seguido del Business Email Compromise (20%), que busca el robo de credenciales y el desvío de pagos. A ello se suma el uso de inteligencia artificial por parte de los atacantes, que permite perfeccionar las ofensivas.
En España, el transporte recibe el 14% de los ciberataques dirigidos a sectores esenciales, según INCIBE, en un contexto general de aumento de incidentes. El país registró más de 122.000 ataques el último año, un 26% más, junto con un incremento del 29% en sistemas vulnerables.
Falta de preparación y reto estratégico
Uno de los problemas clave es que muchas compañías han digitalizado sus operaciones sin reforzar al mismo ritmo la ciberseguridad ni la formación de sus empleados. Esto deja abiertas múltiples brechas, especialmente en aspectos como el robo de credenciales.
Los expertos coinciden en que reforzar la protección del sector transporte es ya una prioridad estratégica para Europa. Además de mejorar la seguridad, subrayan la necesidad de avanzar hacia una mayor autonomía tecnológica, evitando depender de terceros países en momentos críticos.
Por sectores, la banca sigue siendo el principal objetivo de los ciberataques a infraestructuras esenciales (34%), pero el transporte, con un 14%, se consolida como uno de los más sensibles, por delante incluso del energético.
